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武汉市政府无权公布疫情?专家称预警信息等可公开

2020-01-29 08:07:41 车源信息

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分车型来看,8月轿车产销81.2万辆和77.7万辆,环比增长7.1%和4.9%,同比分别下降5.7%和13.9%。SUV产销分别为75.3和74.7万辆,环比分别增长13.9%和10.9%,同比分别增长7.6%和1.5%。MPV生产9.9万辆,环比增长21.2%,同比下滑11%;销售9.9万辆,同比增长14.9%,环比下降17.4%。交叉型乘用车生产2.9万辆,环比增长12.2%,同比下降12.4%;销售3万辆,同环比分别下降6.7%和6.4%。

从车系来看,上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月。其中,上汽通用8月零售133770辆,仍稳居行业第三。有分析认为,上汽通用动作最快,旗下全部车型一步到位“国六B”,也是推出“国六”车型最多的品牌,同时稳定的出口业务有力的支撑了公司整体销量,因此保持了市场领先的位置。

在发布会现场,北汽营销业务委员会主任李一秀表示,未来BEIJING品牌将整合北汽绅宝及北汽新能源超过700家线下渠道、打造11款传统燃油汽车+新能源汽车的产品矩阵,为终端消费者提供更为优势的品牌与产品服务。

乘用车销量降幅扩大自主品牌占比再下滑

北汽新能源副总经理于立国介绍,未来5年,北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入,全力打造两大全新平台。一个是具有深度融合、极致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油电混动产品平台。一个是拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台,未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞生。

“下半年,补贴退坡还将对新能源造成一定的影响,但根据以往的规律来看,下半年销量会好于上半年。尽管8月销量仍处于下滑状态,但我们预计新能源全年销量150万辆的目标不变。”许海东表示,明年,随着企业在战略方面的调整,新能源产销量将恢复正常。(经济日报-中国经济网记者姜智文)

值得关注的是,新能源遭遇“三连降”9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。许海东表示,新能源连续三个月出现下降首要因素是财政补贴的退坡,汽车生产企业面临亏损,在一定程度打消其积极性。此外,国五/国六切换,国五高性价比车型抢占了新能源的市场份额。

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作为汽车市场的绝对主力,乘用车市场8月销量降幅有所扩大。数据显示,8月,乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆,环比分别增长10.9%和7.9%,同比分别下降0.7%和7.7%,产量降幅比上月缩小11个百分点,销量降幅扩大3.8个百分点。

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